понедельник, 6 августа 2012 г.
Более спортивная версия Gladius от Suzuki
пятница, 27 июля 2012 г.
MotoGP: Лоренсо приветствовал бы возвращение Росси
По его словам, это будет хорошо для команды.
«Это печальная новость - услышать, что Бен (Спиз) не будет продолжать гонять в команде. И для Yamaha это действительно печально, потому что он давно гоняет именно на байках этой марки. Я считаю, что у него большой потенциал, и желаю ему удачи в будущем. Теперь посмотрим, что будет со вторым пилотом в Yamahа», - отметил Лоренсо.
Что касается кандидатуры на это место, Хорхе сказал так: «Я слышал ряд слухов. Есть слухи и о том, что вернется Валентино».
«Это было бы хорошо для Yamaha, - продолжил он, - в прошлом мы были хорошей парой. Но этот вопрос пока не решен. Мои же предпочтения заключаются в том, чтобы иметь конкурентоспособного пилота в команде».
«Это печальная новость - услышать, что Бен (Спиз) не будет продолжать гонять в команде. И для Yamaha это действительно печально, потому что он давно гоняет именно на байках этой марки. Я считаю, что у него большой потенциал, и желаю ему удачи в будущем. Теперь посмотрим, что будет со вторым пилотом в Yamahа», - отметил Лоренсо.
Что касается кандидатуры на это место, Хорхе сказал так: «Я слышал ряд слухов. Есть слухи и о том, что вернется Валентино».
«Это было бы хорошо для Yamaha, - продолжил он, - в прошлом мы были хорошей парой. Но этот вопрос пока не решен. Мои же предпочтения заключаются в том, чтобы иметь конкурентоспособного пилота в команде».
Yamaha может выпустить 250сс байк для индийского рынка
По неофициальной информации, японская Yamaha
Motor планирует, чтобы не отставать от конкурентов, выпустить
250-кубовую модель (или даже несколько 250-кубовых моделей) специально
для индийского рынка.
Если это будет серия 250-кубовых машин, то в ней обязательно будет спортбайк - фактически YZF-R250, как главный конкурент Honda CBR250R и Kawasaki Ninja 250R, которые неплохо продаются на многих рынках.
По мнению мотоэкспертов, активность ведущих производителей в сегменте 250сс объясняется в мировых масштабах именно тем, что в Индии, на одном из крупнейших если не самом крупном моторынке мира, в последнее время с ростом благосостояния граждан все активнее наблюдается тенденция среди молодых людей апгрейдиться и пересаживаться с традиционно популярных 150-кубовых аппаратов на более мощные и приемистые 250-кубовые модели.
Сейчас флагманом Yamaha на индийском рынке является 150-кубовая модель R15, и хотя она не продается на западных рынках, чтобы не мешать продажам более традиционного для этого региона объема R125, в Индии она была и пока остается настоящим бестселлером. Но конкуренты наступают и оперативно реагируют на изменение спроса в Индии - «Ямахе» нельзя отставать.
Если R250 таки появится, то он определенно будет выпускаться прямо в Юго-Восточной Азии и будет ориентирован именно на индийский рынок и рынки соседних азиатских стран. Но при этом, как и CBR250R, он вполне может стать и подходящим байком начального и среднего уровня для таких стран как США, Австралия и ряд стран Европы. И хотя «Ямаха» уже делает YBR250, в новой модели скорее всего будет использоваться уже двигатель не с воздушным, а с жидкостным охлаждением.
По мнению мотоэкспертов, активность ведущих производителей в сегменте 250сс объясняется в мировых масштабах именно тем, что в Индии, на одном из крупнейших если не самом крупном моторынке мира, в последнее время с ростом благосостояния граждан все активнее наблюдается тенденция среди молодых людей апгрейдиться и пересаживаться с традиционно популярных 150-кубовых аппаратов на более мощные и приемистые 250-кубовые модели.
Сейчас флагманом Yamaha на индийском рынке является 150-кубовая модель R15, и хотя она не продается на западных рынках, чтобы не мешать продажам более традиционного для этого региона объема R125, в Индии она была и пока остается настоящим бестселлером. Но конкуренты наступают и оперативно реагируют на изменение спроса в Индии - «Ямахе» нельзя отставать.
Если R250 таки появится, то он определенно будет выпускаться прямо в Юго-Восточной Азии и будет ориентирован именно на индийский рынок и рынки соседних азиатских стран. Но при этом, как и CBR250R, он вполне может стать и подходящим байком начального и среднего уровня для таких стран как США, Австралия и ряд стран Европы. И хотя «Ямаха» уже делает YBR250, в новой модели скорее всего будет использоваться уже двигатель не с воздушным, а с жидкостным охлаждением.
Мотоцикл Aprilia RSV4 Carbon Special Edition
Мотоцикл получился весьма агрессивным и обращающим на себя внимание,
особенно цветовым сочетанием черного с яркозолотистым, но к сожалению,
выпущен он в таком исполнении только для австралийского рынка.
Сделан он на базе гоночного байка RSV4 Factory APRC образца 2012 года и снабжен полностью карбоновым корпусом, выхлопной системой Akrapovic, амортизаторами Ohlins и рядом новейших решений в области электроники.
Мотоциклы RSV4 Carbon Special Edition будут выпущены ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров и будут продаваться по цене в 40 000 австралийских долларов (41 000 долл. США или 33 900 евро).
Сделан он на базе гоночного байка RSV4 Factory APRC образца 2012 года и снабжен полностью карбоновым корпусом, выхлопной системой Akrapovic, амортизаторами Ohlins и рядом новейших решений в области электроники.
Мотоциклы RSV4 Carbon Special Edition будут выпущены ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров и будут продаваться по цене в 40 000 австралийских долларов (41 000 долл. США или 33 900 евро).
четверг, 24 мая 2012 г.
800-кубовый одноцилиндровый байк с Тайваня
Тайваньская новинка - большой черный байк, который явно будет претендовать на титул самого объемистого одноцилиндрового мотоцикла в мире.
Выпускать его будет компания Dinli, модельное обозначение мотоцикл получил DL281 и DL282 (два варианта, слегка отличающихся друг от друга, будет выпускаться).
В качестве мотора - массивный одноцилиндровый движок, у которого диаметр цилиндра - 106мм, а ход поршня - 85мм. По обоим этим показателям аппарат от Dinli превышает показатели аппарат от Suzuki в лице DR750 на 1 миллиметр.
Однако фанаты DR Big могут вздохнуть с облегчением, так как хотя новые Dinli больше, чем оригинальный DR750, они тем не менее все равно уступают пришедшему ему на смену 779-кубовому DR800. Тем не менее, учитывая, что эта техника Suzuki давно не производится, машины Dinli станут самыми объемистыми одноцилиндровками, представленными на рынке на данный момент.
Правда, стоит отметить, что у машин Dinli - не обычная коробка передач, а более приличествующий скутерам вариатор, так что несмотря на внешний вид, напоминающий какой-нибудь круизер, по технике это будет, грубо говоря, мотоцикл «с автоматом».
Характеристики в плане мощности и прочего не были объявлены, но эксперты не склонны думать, что тут будет что-нибудь выдающееся.
Мотоциклы были представлены на тайванском мотосалоне Taiwan International Motocycle Show в этом месяце. Вскоре они поступят на моторынок Тайваня. Когда доедут до Европы, и доедут ли вообще, а также сколько будут стоить - пока неизвестно.
Cafe Racer на базе Ducati 1199 Panigale - концепт
Этот весьма интересный по мнению ряда мотокритиков концепт был подготовлен в итальянском дизайн-бюро Sefsdesign.
Мотоцикл назвали без изысков – просто 1199 Panigale Racing Cafe Artwork.
По словам авторов, они вдохновились на создание этого проекта новостью о приобретении Ducati концерном Audi.
«Я был очень разочарован этим фактом, и именно поэтому решил нарисовать такой вот концепт – cafe racer на базе Ducati 1199 Panigale», - говорит автор проекта Люка Серафини (Luka Serafini).
Подписаться на:
Сообщения (Atom)