MotoGP: Лоренсо приветствовал бы возвращение Росси

По его словам, это будет хорошо для команды.

«Это печальная новость - услышать, что Бен (Спиз) не будет продолжать гонять в команде. И для Yamaha это действительно печально, потому что он давно гоняет именно на байках этой марки. Я считаю, что у него большой потенциал, и желаю ему удачи в будущем. Теперь посмотрим, что будет со вторым пилотом в Yamahа», - отметил Лоренсо.

Что касается кандидатуры на это место, Хорхе сказал так: «Я слышал ряд слухов. Есть слухи и о том, что вернется Валентино».

«Это было бы хорошо для Yamaha, - продолжил он, - в прошлом мы были хорошей парой. Но этот вопрос пока не решен. Мои же предпочтения заключаются в том, чтобы иметь конкурентоспособного пилота в команде».

Yamaha может выпустить 250сс байк для индийского рынка

По неофициальной информации, японская Yamaha Motor планирует, чтобы не отставать от конкурентов, выпустить 250-кубовую модель (или даже несколько 250-кубовых моделей) специально для индийского рынка.

Если это будет серия 250-кубовых машин, то в ней обязательно будет спортбайк - фактически YZF-R250, как главный конкурент Honda CBR250R и Kawasaki Ninja 250R, которые неплохо продаются на многих рынках.

По мнению мотоэкспертов, активность ведущих производителей в сегменте 250сс объясняется в мировых масштабах именно тем, что в Индии, на одном из крупнейших если не самом крупном моторынке мира, в последнее время с ростом благосостояния граждан все активнее наблюдается тенденция среди молодых людей апгрейдиться и пересаживаться с традиционно популярных 150-кубовых аппаратов на более мощные и приемистые 250-кубовые модели.

Сейчас флагманом Yamaha на индийском рынке является 150-кубовая модель R15, и хотя она не продается на западных рынках, чтобы не мешать продажам более традиционного для этого региона объема R125, в Индии она была и пока остается настоящим бестселлером. Но конкуренты наступают и оперативно реагируют на изменение спроса в Индии - «Ямахе» нельзя отставать.

Если R250 таки появится, то он определенно будет выпускаться прямо в Юго-Восточной Азии и будет ориентирован именно на индийский рынок и рынки соседних азиатских стран. Но при этом, как и CBR250R, он вполне может стать и подходящим байком начального и среднего уровня для таких стран как США, Австралия и ряд стран Европы. И хотя «Ямаха» уже делает YBR250, в новой модели скорее всего будет использоваться уже двигатель не с воздушным, а с жидкостным охлаждением.

Мотоцикл Aprilia RSV4 Carbon Special Edition

Мотоцикл получился весьма агрессивным и обращающим на себя внимание, особенно цветовым сочетанием черного с яркозолотистым, но к сожалению, выпущен он в таком исполнении только для австралийского рынка.

Сделан он на базе гоночного байка RSV4 Factory APRC образца 2012 года и снабжен полностью карбоновым корпусом, выхлопной системой Akrapovic, амортизаторами Ohlins и рядом новейших решений в области электроники.

Мотоциклы RSV4 Carbon Special Edition будут выпущены ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров и будут продаваться по цене в 40 000 австралийских долларов (41 000 долл. США или 33 900 евро).

800-кубовый одноцилиндровый байк с Тайваня

На Тайване начали выпускать 800-кубовый одноцилиндровый мотоцикл. Судя по всему, это самый большой по объему мотора одноцилиндровый байк со времен гигантов от Suzuki под названием DR750 и DR800 (известных также как DR Big). Которые уже давно не выпускаются.

Тайваньская новинка - большой черный байк, который явно будет претендовать на титул самого объемистого одноцилиндрового мотоцикла в мире.

Выпускать его будет компания Dinli, модельное обозначение мотоцикл получил DL281 и DL282 (два варианта, слегка отличающихся друг от друга, будет выпускаться).

В качестве мотора - массивный одноцилиндровый движок, у которого диаметр цилиндра - 106мм, а ход поршня - 85мм. По обоим этим показателям аппарат от Dinli превышает показатели аппарат от Suzuki в лице DR750 на 1 миллиметр.

Однако фанаты DR Big могут вздохнуть с облегчением, так как хотя новые Dinli больше, чем оригинальный DR750, они тем не менее все равно уступают пришедшему ему на смену 779-кубовому DR800. Тем не менее, учитывая, что эта техника Suzuki давно не производится, машины Dinli станут самыми объемистыми одноцилиндровками, представленными на рынке на данный момент.

Правда, стоит отметить, что у машин Dinli - не обычная коробка передач, а более приличествующий скутерам вариатор, так что несмотря на внешний вид, напоминающий какой-нибудь круизер, по технике это будет, грубо говоря, мотоцикл «с автоматом».

Характеристики в плане мощности и прочего не были объявлены, но эксперты не склонны думать, что тут будет что-нибудь выдающееся.

Мотоциклы были представлены на тайванском мотосалоне Taiwan International Motocycle Show в этом месяце. Вскоре они поступят на моторынок Тайваня. Когда доедут до Европы, и доедут ли вообще, а также сколько будут стоить - пока неизвестно.

Cafe Racer на базе Ducati 1199 Panigale - концепт

Этот нарисованный дизайн-проект представляет собой вариант (пока фантастический) «кафе рейсера» на базе свежевыпущенного мотоцикла Ducati 1199 Panigale.

Этот весьма интересный по мнению ряда мотокритиков концепт был подготовлен в итальянском дизайн-бюро Sefsdesign.

Мотоцикл назвали без изысков – просто 1199 Panigale Racing Cafe Artwork.

По словам авторов, они вдохновились на создание этого проекта новостью о приобретении Ducati концерном Audi.

«Я был очень разочарован этим фактом, и именно поэтому решил нарисовать такой вот концепт – cafe racer на базе Ducati 1199 Panigale», - говорит автор проекта Люка Серафини (Luka Serafini).

Немецкий суд запретил байкерам носить «злые» куртки

Суды в Германии получили право запрещать байкером из местного отделения клуба «Ангелы ада» (Hell's Angels) носить свои куртки с изображениями черепов и им подобными рисунками во время судебных процессов.

Такое решение принял Конституционный суд Германии.

Он признал, что демонстрация оных знаков различия может считаться запугиванием или устрашением. Формулировка – «неприемлемая демонстрация силы, которая может напугать стороны, участвующие в судебном процессе».

Данное решение последовало после того, как суд отклонил жалобу одного из членов клуба «Ангелы ада», который был приговорен к году тюрьмы по обвинению в соучастии в вымогательстве.

Байкер жаловался на то, что председательствовавший на процессе судья, посовещавшись с полицией, запретил ему и его сторонникам из Hell's Angels носить свои устрашающие куртки во время заседаний суд. По этой причине, по его мнению, суд можно назвать несправедливым.

В итоге Конституционный суд заявил, что байкер неправ.

Преступление же, за которое его судили, заключалось в том, что он и его приятели принуждали к сотрудничеству владельца салона татуировок, угрожая ему словами (в частности, говорили, что разобьют ему голову), а также один раз пытались запугать его, подложив ему на крыльцо отрезанную голову овцы.

Harley-Davidson финансово восстановилась

Легендарная американская компания Harley-Davidson практически уже может сказать, что восстановила свое финансовое положение после кризиса.

Последние цифры финансовой отчетности показывают, что фирма вновь встает на ноги после резкого спада продаж в кризисные кварталы.

Итак, согласно отчету компании, за первые три месяца 2012 года Harley-Davidson продала 59 677 мотоциклов – на 10 000 больше, чем за аналогичный период 2011 года.

Чистая прибыль компании за тот же период возросла со 119,26 миллиона долларов до 172,035 миллиона долларов (или на 44,25%).

Выручка компании от продаж байков в январе-марте 2012 года составила 1,3 миллиарда долларов – по сравнению с показателем в 1,1 миллиарда долларов за тот же период годом ранее.

Выручка по подразделу «запчасти и аксессуары» при этом увеличилась на 20%. Объем продаж мотоциклов в среднем по миру вырос на 20,3%, а в США – на 25%, что очень неплохо для страны, продолжающей переживать последствия глобального финансового кризиса.