MotoGP: Лоренсо приветствовал бы возвращение Росси

По его словам, это будет хорошо для команды.

«Это печальная новость - услышать, что Бен (Спиз) не будет продолжать гонять в команде. И для Yamaha это действительно печально, потому что он давно гоняет именно на байках этой марки. Я считаю, что у него большой потенциал, и желаю ему удачи в будущем. Теперь посмотрим, что будет со вторым пилотом в Yamahа», - отметил Лоренсо.

Что касается кандидатуры на это место, Хорхе сказал так: «Я слышал ряд слухов. Есть слухи и о том, что вернется Валентино».

«Это было бы хорошо для Yamaha, - продолжил он, - в прошлом мы были хорошей парой. Но этот вопрос пока не решен. Мои же предпочтения заключаются в том, чтобы иметь конкурентоспособного пилота в команде».

Yamaha может выпустить 250сс байк для индийского рынка

По неофициальной информации, японская Yamaha Motor планирует, чтобы не отставать от конкурентов, выпустить 250-кубовую модель (или даже несколько 250-кубовых моделей) специально для индийского рынка.

Если это будет серия 250-кубовых машин, то в ней обязательно будет спортбайк - фактически YZF-R250, как главный конкурент Honda CBR250R и Kawasaki Ninja 250R, которые неплохо продаются на многих рынках.

По мнению мотоэкспертов, активность ведущих производителей в сегменте 250сс объясняется в мировых масштабах именно тем, что в Индии, на одном из крупнейших если не самом крупном моторынке мира, в последнее время с ростом благосостояния граждан все активнее наблюдается тенденция среди молодых людей апгрейдиться и пересаживаться с традиционно популярных 150-кубовых аппаратов на более мощные и приемистые 250-кубовые модели.

Сейчас флагманом Yamaha на индийском рынке является 150-кубовая модель R15, и хотя она не продается на западных рынках, чтобы не мешать продажам более традиционного для этого региона объема R125, в Индии она была и пока остается настоящим бестселлером. Но конкуренты наступают и оперативно реагируют на изменение спроса в Индии - «Ямахе» нельзя отставать.

Если R250 таки появится, то он определенно будет выпускаться прямо в Юго-Восточной Азии и будет ориентирован именно на индийский рынок и рынки соседних азиатских стран. Но при этом, как и CBR250R, он вполне может стать и подходящим байком начального и среднего уровня для таких стран как США, Австралия и ряд стран Европы. И хотя «Ямаха» уже делает YBR250, в новой модели скорее всего будет использоваться уже двигатель не с воздушным, а с жидкостным охлаждением.

Мотоцикл Aprilia RSV4 Carbon Special Edition

Мотоцикл получился весьма агрессивным и обращающим на себя внимание, особенно цветовым сочетанием черного с яркозолотистым, но к сожалению, выпущен он в таком исполнении только для австралийского рынка.

Сделан он на базе гоночного байка RSV4 Factory APRC образца 2012 года и снабжен полностью карбоновым корпусом, выхлопной системой Akrapovic, амортизаторами Ohlins и рядом новейших решений в области электроники.

Мотоциклы RSV4 Carbon Special Edition будут выпущены ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров и будут продаваться по цене в 40 000 австралийских долларов (41 000 долл. США или 33 900 евро).